1、北京時間8月16日，托托·沃爾夫堅稱，對於梅賽德斯來說，在這個令銀箭車隊感到沮喪的賽季中“隧道盡頭有光”——並透露車隊現在的重點已轉向明年的賽車。從2014年到2021年連續八次獲得車隊冠軍後，梅賽德斯在2022年退步了一步，難以適應去年初引入該運動的地效技術規定，並且落後於紅牛和法拉利。但在2022年賽季末表現出色，喬治·拉塞爾贏得了聖保羅大獎賽，人們對梅賽德斯能夠在2023年重新加入爭冠行列抱有期望。
2、然而，在今年年初的開始階段，梅賽德斯表現不佳，他們改進了14賽車，放棄了“零側氣罩”設計，轉而采用了更加傳統的設計。這有助於提升他們在積分榜上的位置，如今銀箭車隊排名第二。沃爾夫表示，整個團隊現在集中精力，盡快找回他們的奪冠狀態。
3、他在本賽季中期回顧中說：“我們的賽季在巴林的開局並不順利，但我認為在過去的幾場比賽中，我們已經能夠更好地理解賽車。”“而且2的競爭真的非常激烈，阿斯頓·馬丁、法拉利、邁凱輪和我們之間的競爭非常激烈。現在我們真的在專註於我們需要做什麼，以便再次贏得冠軍沃爾夫繼續說道：“積極的一面是，我們清楚地看到了一些有效的發展路徑。
4、我們明白在哪些地方需要提升性能。”“這是一個令人沮喪的過程，因為要從根本上改變賽車，包括概念和空氣動力學。
5、但確實有希望，隧道盡頭有光。”在被問及車隊如何在賽車方面做得更好時，沃爾夫回答道：“主要改進的領域是為車手提供更可靠的賽車想了解最新的1賽事資訊請關註奧分體育1專區。