1、威廉姆斯車隊是1十支車隊的其中之一，車隊成立於1978年，那麼1威廉姆斯車隊的車手都是誰呢。這支車隊又有著什麼樣的歷史呢。
2、接下來就隨小編一起來了解一下吧。威廉姆斯車隊，英國1車隊，1978年首次參加1比賽。車隊成立初期一共只有17個人員，其中包括車手人數。威廉姆斯車隊從設計第一輛06賽車開始，一直發展到現在。
3、威廉姆斯車隊曾在1980-1997年間獲得9次制造商總冠軍，這個記錄直到2000年才被法拉利車隊打破。哥倫比亞車手蒙托亞讓整個1世界為之震驚，但整個賽季賽車可靠性問題不斷困擾著他，盡管如此，他還是不斷的取得首發位置，先後幾次站上了頒獎臺，並且在意大利大獎賽中獲得了1生涯中的第一場勝利。蒙托亞與隊友拉爾夫。
4、舒馬赫為車隊奪得了四場比賽的冠軍，與邁凱輪在車隊冠軍中展開了有力爭奪，但最終只取得了第三名。他們超過了邁凱輪，在車隊冠軍榜中名列第三。
5、蒙托亞和拉爾夫在車手積分榜中分列三四位。兩名車手繼續搭檔。他們有能力縮小與法拉利的差距，在日本大獎賽前他們在車隊積分上領先法拉利，但賽季結束後卻只能接受第二名的成績。車隊僅僅得到了11個積分，是威廉姆斯車隊近30年來得分最少的一個年度。
1、年度排名第8的成績令車隊和贊助商都非常不滿意。特別是在年輕車手羅斯伯格表現強勁，卻無奈發動機供應商考斯沃斯技術明顯落後與對手的現狀。在揭幕戰上，羅斯伯格以第三名的成績完成比賽，但在隨後的比賽中，威廉姆斯車隊陷入了低迷，只有在新加坡大獎賽上獲得的亞軍成為大半個賽季唯一的亮點。最終，這支1老牌車隊僅以26個積分完成了全年的比賽，列車隊積分榜的第八位。
2、威廉姆斯車隊時隔15年重新起用雷諾引擎，並由馬爾多納多在西班牙站獲得了近8年來的首個分站賽冠軍。威廉姆斯車隊成績取得了巨大進步。巴西車手馬薩和原法拉利車隊工程師斯梅德利從法拉利車隊轉會加盟威廉姆斯車隊。同時，車隊起用了動力性能優良的梅賽德斯引擎。
3、在全賽季19站比賽中，車隊的兩名車手博塔斯和馬薩一共9次登上領獎臺。博塔斯共獲得186分，力壓維特爾、阿隆索、巴頓、萊科寧等多位前世界冠軍得主，位列車手積分榜第四；馬薩獲得134分，位列車手積分榜第七。
4、車隊一共獲得320分，力壓法拉利、邁凱倫等知名車隊，獲得車隊季軍。威廉姆斯車隊被美國投資公司多瑞爾頓資本以1.52億歐元收購，這包括解決車隊債務以及保持車隊名字和總部不變。盡管可以留下擔任領隊一職，但克萊兒·威廉姆斯宣布在2020年意大利大獎賽後離開車隊。
5、喬治·拉塞爾在匈牙利大獎賽奪得亞軍，是車隊繼2017年阿塞拜疆大獎賽的蘭斯·斯托爾以來的首個頒獎臺，但一個月後他宣布下賽季離隊加入馬賽地車隊。威廉姆斯隨即宣布簽下曾擔任紅牛車隊正式車手的亞歷山大·阿爾本。喬治·拉塞爾離開了威廉姆斯車隊，加入了梅賽德斯工廠車隊。